因為巴拿馬運河的完工, 這條鐵路的重要性降低, 於是2001年, 私營的巴拿馬運河鐵路公司接手, 開闢了觀光鐵路線,並且販售車票給在大西洋岸的科隆自由貿易區工作的員工, 鐵路成為了他們通勤的工具
 



巴拿馬運河鐵路的太平洋岸起點, 位於巴拿馬市近郊的 Corozal 車站, 一天一班往返, 早上七點十五分從巴拿馬市出發, 下午5點15分從科隆車站返回, 車票單程25美金
 




(巴拿馬市的Corozal車站)





(經營巴拿馬運河鐵路的運河鐵路公司Mark)





(購票處)





(一小時的車程要價25美金, 這真的是觀光客的價錢)
搭乘這條鐵路是一個愉快的體驗, 車頂完全簍空, 方便於乘客拍攝運河上的船隻
 















火車從巴拿馬市出發, 左右仍是繁忙的都市景象
 


大約15分鐘過後, 我們駛進了巴拿馬運河太平洋岸的水閘口: Miraflores locks, 運氣好的時候, 在這裡, 可以見到水位升降, 船泊航行 (關於巴拿馬運河Miraflores locks的介紹, 請參考接下來的遊記)
 






巴拿馬運河建築在熱帶叢林中, 因此通過Miraflores locks後, 我們就進入了一大片無邊的叢林, 隨處可見大量的熱帶植物
 








運河完全延著鐵路興建, 因此我們就可以見到在熱帶叢林中, 巨大船隻航行狹窄河道的奇特景象
 








接著我們來到了因為修築巴拿馬運河而行程的人工湖, 嘉頓湖(Lake Gaton), 在寬闊的嘉頓湖上, 可見到許多的船隻
 





經過嘉頓湖後, 鐵路開始延著查嘉斯河修築(Charges River), 最後抵達大西洋岸的運河城市科隆(Colon)
 









19世紀鐵路完工之前, 從大西洋岸的科隆到太平洋的巴拿馬城須要耗時三天到一星期, 今天我們只需要搭乘火車, 一杯咖啡的時間, 一個小時之內就跨越了兩洋, 不禁讓我感到人造建築的偉大, 接著, 就讓我們進一步地, 來拜訪世界七大人造建築奇跡之一的: 巴拿馬運河!